Brenda flotës hije të Rusisë
Anijet janë të vjetra, trupi i tyre është i ndryshkur dhe pronësia është e fshehur pas shtresave të kompanive fiktive.
Megjithatë, cisternat që përbëjnë të ashtuquajturën flotë hije të Rusisë, armada e përdorur për të transportuar naftën e sanksionuar në të gjithë globin, mbahen në punë me teknologji moderne perëndimore, përfshirë Starlink, zbulon një hetim nga Kyiv Independent.
Për të kuptuar se si funksionon flota hije, Kyiv Independent foli me dy marinarë ukrainas të cilët pretendojnë se pa dashje u bënë pjesë e një prej operacioneve kryesore të Kremlinit për të fituar para, të përdorura për të financuar pushtimin e plotë të vendit të tyre.
“Nuk e dija që ishim rekrutuar (nga flota hije ruse), sepse as nuk e dija se kush na rekrutoi. Gjithçka ishte në një bisedë telefonike, na u dërguan dokumente, i nënshkruam, i kthyem mbrapsht, ata na dhanë bileta”, tha një anëtar i ekuipazhit ukrainas.
“Ata telefonuan përmes WhatsApp duke përdorur numra celularë britanikë”, shtoi ai.
Marinarët — të cilët të gjithë pranuan të flisnin vetëm me kusht anonimiteti për shkak të hetimeve penale në vazhdim — përshkruajnë një sistem klandestin, por shumë të sofistikuar.
Shumë nga anijet janë cisterna të vjetra të blera të dorës së dytë.
Pjesët zëvendësuese dhe shërbimet teknike shpesh kanalizohen përmes ndërmjetësve, duke përfshirë kompani me seli në Kinë, Namibi, Oman, duke ndihmuar në fshehjen e origjinës dhe destinacionit përfundimtar të pajisjeve thelbësore për të mbajtur anijet në funksionim.
Vendet e lira të punës mund të shfaqen pa paralajmërim në bisedat në grup të marinarëve në WhatsApp, Telegram ose Instagram, zakonisht të shoqëruara me një përshkrim të shkurtër të pozicionit dhe një datë nisjeje.
Ndonjëherë ftesa vjen më rastësisht — një telefonatë direkte nga një ish-koleg. “Le të shkojmë dhe të punojmë së bashku”, kujtoi një anëtar i ekuipazhit t’i ishte thënë.
“Më telefonuan siç po telefononi ju, folëm pak dhe ata ofruan një pozicion, thanë ‘ja ku është anija’”, kujtoi një anëtar i ekuipazhit.
Në shumicën e rasteve, thanë të intervistuarit, bëhen pak pyetje. Premtimi i një page të qëndrueshme është shpesh i mjaftueshëm. Zakonisht nuk ka intervista formale.
Nëse një marinar ka certifikatat dhe dokumentet e kërkuara, punësohet.
Sipas Maritime News, që nga tetori, flota në hije e Rusisë përbëhej nga 3,240 anije që transportonin 337 milionë fuçi naftë në muaj. Në kohën e shkrimit të këtij artikulli, BE-ja ka sanksionuar 600 anije, Mbretëria e Bashkuar 500, ndërsa SHBA-të mbeten në 216, pasi nuk kanë arritur të sanksionojnë asnjë cisternë të re nën administratën aktuale.
Komunikimi midis cisternave të flotës në hije dhe pronarëve të tyre shpesh mbahet duke përdorur teknologjinë perëndimore, duke përfshirë telefonat satelitorë dhe terminalet Starlink, thanë dy marinarë ukrainas për Kyiv Independent, të cilët punonin në bordin e anijeve të shumta.
Dy burime të tjera që punonin në bordin e anijeve të tjera të flotës në hije ruse gjithashtu konfirmuan për Kyiv Independent se përdoret Starlink.
“Mund të blihet përmes një kompanie përfaqësuese. Për sa di unë, është e vështirë të blesh një Starlink në Ukrainë tani. Diku tjetër në botë, thjesht mund ta porosisni dhe ta merrni me postë,” tha një nga anëtarët e ekuipazhit.
“Nuk është armë, të gjithë mund ta blejnë”, shtuan ata, duke kujtuar se qasja në Starlink për ekuipazhin është zakonisht e kufizuar në kohë dhe bandwidth, ndërsa kapiteni ruan lidhje të pakufizuar, duke lejuar kontakt të drejtpërdrejtë me pronarët e anijeve dhe ndërmjetësit gjatë gjithë udhëtimit.
Më parë është raportuar se forcat ruse kanë përdorur prej kohësh akses të paautorizuar për të operuar dronë dhe pajisje të tjera ushtarake në zonat e pushtuara të Ukrainës gjatë pushtimit të plotë rus të Ukrainës.
Ky sistem u çaktivizua në mënyrë efektive muajin e kaluar pasi qeveria ukrainase, në bashkëpunim me SpaceX, prezantoi një sistem të detyrueshëm regjistrimi dhe “liste të bardhë” – por përdorimi i tij në anijet e flotës ruse në hije nuk është raportuar më parë.
“Nëse Starlink po përdoret për të shmangur sanksionet ose për të anashkaluar rregullat e sigurisë detare, kjo është e papranueshme”, tha Vladyslav Vlasiuk, përfaqësuesi i presidentit ukrainas për politikën e sanksioneve, për Kyiv Independent.
“Ne presim që SpaceX ta shqyrtojë me kujdes këtë çështje dhe të ndërmarrë hapa për të parandaluar përdorimin e Starlink nga flotat në hije të çdo vendi, përfshirë Rusinë, Venezuelën ose Iranin”, shtoi ai.